우버 썸네일형 리스트형 ‘타다’ 무죄에 이은 ‘타다금지법’ 통과국내 공유승차 서비스의 변화는?! by 싸이몬팀 ‘타다’ 무죄에 이은 ‘타다 금지법’ 통과 국내 공유 승차 서비스의 변화는?! 최근 코로나19의 여파로 잘 알려지지 않은 뉴스가 있습니다. 불법 논란에 휩싸였던 ‘타다’가 2월 무죄 선고를 받은 이후 최근 ‘타다 금지법’이 국회 본회의에서 통과된 것인데요. 우버, 그랩 등 해외에서는 문제시되지 않았던 공유 경제 브랜드가 한국에서는 문턱 앞에 멈춘 이유를 싸이몬이 분석해봅니다. 공유경제가 약탈경제?! 그 갈등의 시작 2019년 2월, 일요신문은 서울고법 행정 4부의 한 판결을 보도했는데요. 바로 출퇴근 동선이 다른 사람에게 돈을 받고 카풀 서비스를 제공한 것은 ‘불법 영업’이라는 판결이 그것입니다. 카풀(Car pool)이란 통근 시에 같은 방향인 사람을 동승해주는 일을 뜻하는데요. 사건을 이러했습니다. .. 적자내는 우버가 계속 굴러가야만 하는 이유! 빅데이터와 개인화 by 싸이몬팀 “빅데이터도 진화한다. 사족보행에서 직립보행을 하고 스마트폰을 하며 걷는 인간처럼!” 빅데이터, 빅데이터… 이미 너무 많이 들어서 지겨운 이 기술은 한 물 간 기술일까요? 아닙니다. 빅데이터를 근본으로 하여 수많은 디지털 기술들이 진화하고 있습니다. 마치 ‘사족보행 인간’이 ‘직립보행 인간’으로 진화하고 이제는 스마트폰을 하며 걷는 ‘스마트폰 인간’이 된 것처럼 말이죠. 빅데이터를 기반으로 하여 기업들은 개개인에게 맞는 맞춤 서비스, 즉 개인화를 연구하고 서비스합니다. 세계 최대 차량공유 서비스 우버의 사례를 통해 빅데이터에 대한 이야기를 해보겠습니다. 우버, 적자에도 왜 서비스를 계속할까?2018년 3분기에만 10억달러(약 1조 1300억원) 적자를 냈다고 로이터 통신이 보도했습니다. 또한 지난 분기 .. 이전 1 다음
